Die Ur-Ente

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Ein Blick unter die Haube zeigt die Technik, die sich millionenfach bewährte.

Oft verbessert und weiterentwickelt, blieb das Prinzip das Gleiche: Ein luftgekühlter 2-Zylinder-Viertakt-Boxermotor, lägs eingebaut. Durch den Frontantrieb - eine Erfindung Andre Citroëns - war dieses Auto seiner Zeit weit voraus.

Simpelste, robuste, zuverlässige Technik, noch simpler als beim VW-Käfer, war und blieb das erfolgreiche Prinzip.

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